CB400SFです。

CB400SFではないですがハーフカウル版のCB400SBが今のところ購入最有力だったりします。

これだったら中型なので妻と共用できる。

普段は自分が乗っていて、ツーリングの際は自分が大型をレンタルするとかの使い方もできますし

・足つきが良い

・エンジンガードなどのアフターパーツが豊富

・エンジン音最高

・車体に高級感がある

などなど

魅力点は多いので、結構時間をかけて試乗させてもらいました。

有名なバイクなので細かいのは飛ばしますが、

あらためて見てみると

よーくまとまった車体です。

さまざまな角度から見ても、やすっぽさは感じません。

細かく見なくても安っぽさが多かった旧型CBR250Rとは大違いです。

このエンジンの感じも最高です。

そして音がまた最高でした。

マフラーが交換されているせいもありますが、

音自体は乗った車両の中では一番でした。

本当に良い音。

CB1300SFやCB1100、CB650Fなどの他の4気筒の車輌もありましたが

まわせないCB1300SFやcb1100と違い教習所内でも適度のまわせて良い音がするのです。

ということは、公道でもまわせるので常に良い音。

アイドルでも良い音なので文句なしです。

まわすとよい音になっていくけど、基本はぽんぽん号だったCBR250Rとは全然違います。

エンジンパワーも非常に面白く一般道を走るには非常に面白いバイクでしょうね。

走る曲がる止まるすべてにおいて品質が高く、そして音もくわえてバイクをあやつる楽しさを演出しています。

問題は人気のある車両ですし、長い間続いている車輌でもあるので

ありふれすぎていること。

細かい違いはあるのでしょうが、オーナーでもなければ年式の違いなんてわかりません。

あと新車の値段高すぎです。

858,600円という価格はNC750SとDio110買えてしまう値段です。

その分品質は高いのはわかるのですが。。。。

モデルチェンジしたNC750Sです。

NC700シリーズが出た時にNC700Sに試乗させてもらいましたが、NC750は順当に進化したなって印象でしょうか。

NCシリーズは非常によく見かけますが、わかる気がします。

まず大型なのに取り回しが非常に軽い。

CBR250Rとおなじ軽さ。

もうびっくり。

それでいてビックトルク

馬力は残念だけど、このビックトルクと取り回しのよさ

それに加え値段の安さときたら

CBR250Rから乗り換える人が多いのもうなずけます。

いやー安いだけじゃなくてとても良いバイク

完成度高いですが、まわしても楽しくないのだけがネックでした。

いやー楽なんですけどね

結論から言うと非常に感動したバイクでした。

個性的な外観に目が行きがちですが、全体としてとってもよい仕上がりになっています。

写真では大柄に見えますが、実際の車輌は思ったよりも小さく感じます。

またこの調整できる背もたれが非常に良い。

今までのビックスクーターと違い二ーグリップも非常に良いのですが、

背もたれと二ーグリップで体を固定すると、ものすごい一体感が。

乗っている感じはアメリカンのような足が前に出る感じになりますが、

これはすぐなれそうです。

乗っている感じはとにかく変な癖がない。

非常に重心が低いためか、運転しやすく、車輌自体が軽い印象を受ける。

CB400SFよりも軽い印象を受ける。

NCシリーズゆずりのエンジンもトルクがあって非常に良い。

DCTの感じも非常に良い感じで、特に違和感は感じない。

NCシリーズのエンジンだけに上が回らないのがネックかもしれないが

そもそも上まで回すバイクじゃないと思います。

細かいところまでチープさは感じません。

サイドのステンレスとかかっこよい

いやーあまり期待してはいなかったのですが

このバイクが一番感動したと思います。

ちょー素直で乗りやすい良いバイク。

楽だけど楽しさも併せ持って、なおかつ目立つバイク

是非妻のバイクに欲しいくらいだけど、大型はとれないだろうしなぁ

大型さえ取れればCB400SFよりも足つきは良いし乗りやすいとは思うのだけど。

では欲しいかと言われれば。

素直に欲しい

できれば2台目として

このバイク、コンセプト通りというかそれ以上にうまくまとまりすぎていて

とても乗りやすく良いバイクだと感じました。

ただ良く出来すぎていて、やんちゃさに欠けるかなと

メインバイクにはもっとやんちゃさが欲しい気もします。

PCXのかわりに欲しいなー

でも値段が高いな~

そう感じた非常に魅力の高いバイクでした。

ホンダドリーム高崎の店頭試乗キャラバンに行ってきました。

場所は藤岡市のかぶら自動車教習所で完全にクローズドコースでの試乗です。

当日は梅雨まっただなかのなかで、雨の中の試乗になることを覚悟していましたが、

非常に運がよく前日までの雨も上がり曇り模様。

最後は雨も降りましたが、基本的にはドライの路面コンディションで走行ができ十分にいろいろなバイクを試せました。

試乗車としてあった車両は

・ゴールドウイング F6B

・CTX1300

・CBR1000RR

・CB1300SF

・CB1100

・NM4

・NC750S

・CB650F

・CB400SF

・CB400F

・CBR250R

・CRF250L

と計12台のバイクが試乗できました。

試乗方式は教習所内を3周が1セット

1セットが終わったら次の車輌にとなりますが、回数制限はないのでならびさえすれば何度でも乗れます。

当日の人数はのべ50人程度とそれほど多くはないので心行くまで試乗できました。

あるバイクには5度ほど乗らせていただきました。

このあたりはさすがは自動車天国の群馬県。

バイク乗りは非常に少ないというか埼玉に住んでいた時よりも、あまりバイク自体を見かけません。

特に東京埼玉では原付二種が非常に多かったですが、群馬県ではほとんど見かけません。

国道でも道路が狭かったり、でこぼこが多いなど路面状況が非常に悪いなどの

道路の状況も悪いのも一端であるかもしれません。

単に新しい車輌に乗ってみたいという好奇心もありましたが、

今回は盗難にあったCBR250Rの盗難保険がおりたので、乗り換えのバイクの選定が主目的です。

他メーカーのバイクも選べれば良いのですが、保険の制約でホンダドリームでバイクを購入しなければいけないので

基本的にはホンダしばりとなってしまいます。

ヤマハのMT-9とか面白そうなのですが・・・

まぁせっかくなので試乗して決めようと行ってきましたよ。

候補はCB400SB、CBR400R、CBR650F、CBR600RR、CBR250Rとフルカウルかハーフカウルの車輌でしたが、

CB400SBはCB400SFと同じエンジン

CBR400RはCB400Fと同じエンジン

CBR650FはCB650Fと同じエンジン

CBR600RRはCBR1000RRと似たようなポジションと

比べる事はできました。

またそれ以外にもNM4、NC750S、CB1300SFなど非常に魅力的でしたね～

とにかく楽しい一日でした。

おまけにイベントに参加した記念品のマグカップと

成約記念のバスタオルをもらって帰りました。

はい、成約してきました。

バイクの盗難保険がおりました。

額としては42万円。免責金額が5万円となっているので実質37万円。

2011年式のCBR250Rとしては十分な金額なのでしょう。きっと

カスタム分はともかく中古なら十分CBR250Rが買いなおせます。

保険の都合でホンダドリーム店限定とはなりますが、車種には限定がないのでゆっくりと考えてみる事にしましょう。

新型のCBR250RかCBR400RかCB400SBか

とりあえず旧型のMC41にはしないと思います。

盗まれたバイクに思い入れがありすぎて、同じ形のはなんか悲しいです。

約1か月ほど前

自宅の駐車場にてバイク盗まれました。

前日の夜戻ってきて当日の朝にはありませんでした。

CBR250RとPCXの2台両方。しかもワイヤーロックがしてあったけど切断したような感じはないため、きっとトラックで両方行かれたようです。

プロの仕事でしょうね。

盗難保険が本日降りる事になりましたが、みなさんも気を付けてください。