CBR650Fのドレスアップとしてリムテープを貼ってみました。
自分の車輌は白ですごくおとなしい概観なので何色でも似合いそうです。
当初は白か赤か青にしようと思っていたのですが、
妻の鶴の一声でチタンにすることに
選んだのは定番のMDFの
チタニウムリムストライプの6mmです。
http://www.mdf-g.com/home.aspx#productMain|page=RimTITstripeMain
あと貼り付けゲージも一緒に購入です。
実は車輌の納車前に買ってあったのですが、面倒でつけてませんでした。
今日ドリームカフェにいくつもりだったので、行く前の車輌点検と一緒にはりつけました。
作業時間は結構かかって30分ほど
良く水で洗って、アルコール（IPA)で脱脂して
水を霧吹きで吹いて、シールを張り付けて
最後にドライヤーで乾燥の工程です。
結構あっているとおもいます。
お手軽作業で見た目が変わるリムテープは結構ありですよね
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赤城山に行ってきました。
まだ車体も自分も慣らし中なのでゆっくり運転。
裏赤城から登って行って表道から下りてくるルート
裏赤城の山頂近くの見晴らし台でのワンショット
裏赤城は道は狭いし、路面は悪いわ、砂は多いわ、木は落ちているわ
非常に怖い道です。
埼玉の正丸峠のほうがまだましなくらい・・・
とはいえ平日18時くらいは誰も通らないわけですが・・・
まだまだ慣らし中で非常にゆっくりしたペースでしたが
さすがは排気量に余裕があるだけあって、まわさないでもグイグイ登って行くのは楽で良いです。
4000回転程度でもなかなか心地の良い音がします。
今日の走行が終わり、総走行距離250km
タイヤの皮もむけブレーキのあたりも付いてきました。
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梅雨時期だけにほとんど乗れていませんが、
100kmほどは乗れたので、まずはファーストレビュー
まだ慣らし運転なので、本当に少しだけ
見た目はすっきり。すっきりしているおかげでコンパクトに見える。
足付きはあまり良くない。
ポジションはCBR250Rよりは前傾が強いけど楽
重さは、まだ慣れないため重くは感じるが、通勤でもまあなんとかなるかな
アイドル時のサウンドは結構ドロドロ、おまけに振動も結構ある。
単気筒のCBR250Rの方が振動があきらかに少ない。
音のテンポもCBR250Rのほうが安定している感じ、CBR650Fのテンポは一定ではない感じ
軽自動車のエンジンの感じに近いけど音はCBR650Fのほうが低い。
インジェクションだけにかかりは非常に良い。
走り出すと一転、振動はなくなり、サウンドも軽やかになる。
驚くほどスムーズな回転とサウンド
ただ軽やかに回りすぎるためシフトダウンの際に少しスロットルと入れるとあがりすぎるくらい。
まだ慣らし中で4000回転しばりだけど、トルクは十分に感じる。
軽く回すだけで十分なパワーは出ている。
もっとまわすとどれだけパワーが出るのか、回転を上げるとどんな感じになるのかは非常に楽しみ。
CBR250Rは7000回転くらいから振動がすごかったけど、CBR650Fはどうだろうか。
ミッションに関しては、まだあたりが付いてないはずだけど、非常に入れやすいミッション
ただクラッチは大型らしく若干重め。
ハンドリングは車重の割に軽快。
慣れていないのにもかかわらず思ったように曲がるのは感じがCBR250Rに近いからか？
サスペンションは変な突き上げもなく良い。
車重がそこそこあるためか、道路のつなぎでも非常に安定して走れる。
今の総評として、買ってよかったと思える車輌。
持て余すほどの重さやパワーでもないし、それでいて非常に楽しい。
車輌の慣らしと一緒に、自分も慣れれば良い相棒になれることは間違いないと思う。
ただ、信号待ちは熱い
熱気が結構来るし、特に右足はやけどしそう。
No tags for this post.梅雨の中、無事にCBR650F納車されました。
お店に行ってみるとびっくり
白のCBR650Fが2台
1台は自分の車輌ですが、もう一台はまだ行き先は決まっていないそうです。
なんでも引き合いは多いそうですが。。。
盗難保険に入った以外は特にオプションもないまま納車。
本当は純正オプションのタンクパッドはつけようと思いましたが、
入荷が7月末・・・
お店近くのガソリンスタンドでのワンショット
totalが1kmになっていますが、お店を出るときは0kmでした。
これからたくさんの思い出を作ろう！
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CBR650Fの納車日決まりました。
今週中です。
印鑑押してからはやいですよね
ドリーム店ですからね
本当は1月前から押さえてあったからなんですけどね
試乗会で乗ってみてから決めればよいからと
気に入らなかったら他でもいいし～
店長さん感謝です。
結局そのまま決めてしまいましたけど。
今日たまたま所用で近くに行ったのでよってみたら、
「今日ナンバー取れたよ～、納車いつにすると」
初めて見るCBR650Fの実車が自分の車輌でした。
そして自分の車輌なので、そのまま、またがりましたが、CB650Fよりもポジションは良い感じです。
思っていた通りのポジションと言えるでしょう。
あー納車が楽しみだ！
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色々悩んでいたCBR250Rの次のバイクですが
CBR650Fに決めました。
順当にいくとCBR400Rだと思ってはいたのです。
CBR400R色々バランス良いし、安いし。
でも今回4発のエンジンに乗りたかったのですよね
かといってSSポジションのバイクはきつかったです。
実は言うとCB650Fには試乗したのですが、CBR650Fには一切試乗していません。
でもまあカウル付きでSSではない普段使いできるくらいの重さの4発のバイクって
CB400SBかCBR650FかVFR800しかない現状。
VFR800は高いので除外
CB400SBは良いけど、少し足すとCBR650Fが買える。
通勤からﾂｰリングまでこなせるミドルバイク
スーパー中途半端だけど、スーパー丁度良いのかもしれません。
そう思えるようになっていました。
まさにホンダの思惑通り
まあ色々思うところの多いバイクであることも事実なのですが。。。
値段が高いとか・・・
XJ6 Diversion Fにそっくりだとか・・・
CBR250Rと違い数もでないので、アフターパーツに不安があるとか・・・
でも、まぁ初の大型バイク所有！
たのしみです！
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